İçerik
- Detay Haritası: Lituya Bay, Alaska
- Eğik Hava Fotoğrafı: Lituya Bay, Alaska
- İzosizmal Haritası: Büyüklüğü 7,7 9 Temmuz 1958 Alaska Depremi
- Kaya Düşüşünün Kaynağı: Gilbert Girişine Bakan Uçurum
- Fairweather Fay Siperine Bakmak
- Gilbert Inlet ile Lituya Körfezi arasındaki toprağı saran
- Lituya Körfezi Kıyılarında Boyunca Dalga Hasarı
- Ladin Ağacı Dalgayla Çırpılmış - Kaynağından Yedi Mil
- Lituya Körfezi Ağzında Dalga Hasarı
- Sonuçlar
9 Temmuz 1958 gecesi, Alaska Panhandle'deki Fairweather Fayı boyunca meydana gelen bir deprem, Lituya Körfezi'nin kuzeydoğu kıyısında bulunan yaklaşık 40 milyon metreküp kayayı (30.6 milyon metreküp) gevşetti. Bu kaya kütlesi yaklaşık 950 metre yükseklikten Gilbert Inlet'in sularına düşmüştür (aşağıdaki haritaya bakınız). Kaya düşmesinin darbe kuvveti, Gilbert Inlet'in güneybatı kıyılarına çarptı yerel bir tsunami üretti.
Dalga, Gilbert Inlet'i Lituya Körfezi'nin ana gövdesinden ayıran toprağın mahsulü üzerinde tamamen sürüklenecek bir güçle çarptı. Dalga daha sonra tüm Lituya Körfezi boyunca, La Chaussee Spit ve Alaska Körfezi boyunca devam etti. Dalganın gücü tüm ağaçları ve bitki örtüsünü deniz seviyesinden 1720 feet (524 metre) yüksekliğe kadar yükseltti. Milyonlarca ağaç sökülmüş ve dalga tarafından süpürülmüştür. Bu şimdiye kadar bilinen en yüksek dalga.
Detay Haritası: Lituya Bay, Alaska
NASU tarafından toplanan ve Tsunami'den kırk yıl sonra toplanan Landsat verileriyle üretilen Lituya Körfezi'nin Landsat Geocover görüntüsü. Dalga, körfezin kenarlarındaki bölgelere zarar verdi. Toprak ve bitki örtüsünün kaldırıldığı alanlar hala açıkça görülüyor. Koyun çevresi etrafındaki farklı bitki örtüsü rengindeki açık yeşil alanlardır.
Eğik Hava Fotoğrafı: Lituya Bay, Alaska
Lituya Körfezi, 1958 tsunamisinden birkaç hafta sonra. Kıyı boyunca tahrip olmuş orman alanları, körfezi saran ışık alanları olarak açıkça tanınır. Sol alt taraftaki koyda demirleyen bir balıkçı teknesi, ön taraftaki tükürüğün üzerine taşındı; girişe yakın olan bir tekne battı; ve sağ alt köşeye demirleyen üçüncü bir tekne dalgayı sürdü. Fotoğraf D.J. Miller, Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar.
İzosizmal Haritası: Büyüklüğü 7,7 9 Temmuz 1958 Alaska Depremi
Bu, 9 Temmuz 1958 tarihli Büyüklük 7.7 Alaska Depreminin Modifiye Mercalli Ölçeği birimlerindeki etkisini gösteren izozizmal bir haritadır. Lituya Körfezi, XI yoğunluğu alanındaydı. Merkez üssü yakınındaki izosizmal konturlar Fairweather Fayına paraleldir. 1568-1989 (Revize), Amerika Birleşik Devletleri Sismisitesinden, Carl W. Stover ve Jerry L. Coffman, ABD Jeoloji Araştırmaları Profesyonel Raporu 1527, Amerika Birleşik Devletleri Hükümet Basım Ofisi, Washington: 1993'ten harita bilgisi.
Kaya Düşüşünün Kaynağı: Gilbert Girişine Bakan Uçurum
Gilbert Inlet'in kuzeydoğu duvarındaki uçurum, bu fotoğraftan önceki gün meydana gelen 40 milyon metreküp (30.6 milyon metreküp) kayalık izinin izini gösteriyor. Slaydın başı, üst merkezdeki kar alanının hemen altında, yaklaşık 3.000 feet (914 metre) yükseklikte idi. Lituya Körfezi'ndeki suyun yükselmesi deniz seviyesindedir. Lituya Buzulu'nun önü sol alt köşede görülebilir. Fotoğraf D.J. Miller, Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar.
Fairweather Fay Siperine Bakmak
Fotoğraf, Lituya Körfezi'nin başındaki Fairweather Fay Açması'na bakıyor. Yanal ve orta morallere sahip Lituya Buzulu'nun önünün, Gilbert Inlet'te sonlandığı görülüyor. Kayalığın kayma noktası olan uçurum Gilbert Inlet'in sağ tarafında. Gilbert Inlet'in sol tarafındaki karşı vadi duvarı, büyük dalganın tüm gücünü alarak toprağı ve ağaçları sıyırdı. Fotoğraf D.J. Miller, Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar.
Gilbert Inlet ile Lituya Körfezi arasındaki toprağı saran
Gilbert Inlet ile Lituya Körfezi arasındaki toprağın mahsulü dalganın tam gücünü aldı. Ağaçlar ve toprak, Lituya Körfezi yüzeyinin üzerinden 1720 fit (524 metre) yüksekliğe çıkarıldı. Fotoğraf D.J. Miller, Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar.
Lituya Körfezi Kıyılarında Boyunca Dalga Hasarı
Lituya Körfezi kıyılarındaki dalgalara zarar veren bölgeler, güneyden bakıldığında. Fotoğraf D.J. Miller, Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar.
Ladin Ağacı Dalgayla Çırpılmış - Kaynağından Yedi Mil
Lituya Körfezi'nin ağzı Harbour Point'teki dev dalgayla kırılan yaşayan ladin ağacının kütüğü. Şapkanın ağzı 12 inç çapındadır. Bu ağaç, dalganın kaynaklandığı yerden yaklaşık yedi mil (11.3 kilometre) uzaklıkta bulunuyor. Fotoğraf D.J. Miller, Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar.
Lituya Körfezi Ağzında Dalga Hasarı
Lituya Körfezi'nin güney kıyısında, Liman Noktasından La Chaussee Spit'e, Crillon Inlet'in güneybatısında dalga dalgası. Ağaç gövdeleri suda ve ağaç kütüklerinde alt kıyı boyunca görülebilir. Bu konum, dalganın başladığı noktadan yedi mil (11,3 kilometre) uzaklıktadır. Fotoğraf D.J. Miller, Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar.
Sonuçlar
Üçüncü bir tekne, tsunami zamanında Lituya Körfezi'ndeydi. Koyun ağzının yanına demirlendi ve büyük dalga tarafından batırıldı. Bu tekneden bilinen bir kurtulan yok ve gemide iki kişinin olduğuna inanılıyordu.
Temmuz 1958’den önce tsunami’den önce, Amerika Birleşik Devletleri Jeoloji Araştırması’ndan Don J. Miller, Lituya Körfezi’nde büyük dalgaların meydana geldiğine dair kanıtlar araştırıyordu. Tahmini tarihler 1936, 1899, 1874 ve 1853 (veya 1854) olan en az dört büyük dalga için kanıtlar sunmuştu. Bu dalgaların tümü büyüklük açısından önemliydi, ancak hepsi için kısa bir kanıt 1958 dalgası tarafından kaldırıldı. Bay Miller, Temmuz 1958 dalgası gerçekleştiğinde Alaska’daydı ve ertesi gün Lituya Körfezi’ne uçtu. Yukarıda Temmuz ve Ağustos aylarında gösterilen fotoğraflarını çekti ve 1960 Alaska, Lituya Körfezi'ndeki Dev Dalgalar Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar Profesyonel Raporu 354-C'deki Dev Dalgalar'ı belgelendi.
Böyle büyük bir dalga geçmişiyle Lituya Körfezi, her yüzyılda birkaç büyük dalgaya eğilimli tehlikeli bir su kütlesi olarak düşünülmelidir. Bir sonraki ne zaman gerçekleşecek?