İçerik
- Kuzeybatı Geçidi Nedir?
- Arktik Deniz Buzları eriyor
- Kuzeybatı Geçidi Haritası
- Kuzeybatı Geçitinin Erken Tarihi
- İlk Derin Taslak ve Ticari Gemi Geçişi
- Uluslararası Sular veya Kanada Suları?
- Kuzeybatı Pasajının Geleceği
Kuzeybatı Geçidi haritası: Kırmızı çizgiler, Kuzeybatı Geçidi'ni geçmek için olası yollar. / MapResources. Resmi büyütmek için tıklayın.
Kuzeybatı Geçidi Nedir?
Kuzeybatı Geçidi, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını Kanada Arktik Takımadaları ile birleştiren bir deniz yoludur. Geçmişte, Northwest Passage neredeyse geçilmezdi çünkü yıl boyu süren kalın bir deniz buzu ile kaplıydı. Bununla birlikte, son birkaç yılda, iklim değişikliği, ticari trafiğin bir zamanlar imkansız olan bu yolla Kuzey Kutup Denizi'nden geçmesine izin veriyor.
Net bir Kuzeybatı Geçidi'nin potansiyel faydaları önemlidir. Avrupa'dan doğu Asya'ya gemi rotaları 4.000 kilometre (2.500 mil) daha kısa olacaktır. Alaska yağı, gemi ile ABD'nin doğusundaki limanlara hızla gidebiliyordu. Kuzey Kanada'nın engin maden kaynakları, geliştirilmesi ve pazarlanması için çok daha kolay ve ekonomik olacaktır.
Arktik deniz buzu kapsamının grafiği: Ortalama aylık Arktik deniz buzunun zaman çizelgesi grafiği milyonlarca kilometrekaredir. 1979 - 2014 yılları arasındaki ortalama Ocak buz derecesi on yılda% 3,2 düşüş göstermektedir. Kredi: Ulusal Kar ve Buz Veri Merkezi.
Arktik Deniz Buzları eriyor
Kuzey Kutup Denizi buzunun kalınlığında ve boyutunda, her yıl artan bir düşüş olmuştur. Bu sayfadaki grafikte Kuzey Kutup Denizi buzunun boyutunun 1979 ile 2014 arasında sabit bir düşüş gösterdiği görülmektedir.
NASA çalışmaları, Arktik deniz buzu oranının on yılda yüzde birkaç oranında azaldığını göstermiştir. Buz örtüsü çıkarıldığında güneş ışınımı suya nüfuz eder ve beyaz buzdan yansıtılmak yerine onu ısıtır.
Arktik Okyanusu'nun ısınmasına katkıda bulunan bir diğer faktör, Avrasya'dan akan nehirlerin boşalma oranlarındaki artış. Bu tatlı su nehirleri artık buzullardan artan su akışını alıyor. Bu akış Arktik Okyanusu sularından çok daha sıcak. Net sonuç Arktik Okyanusu sularının hafif ısınması ve tuzluluğun seyreltilmesidir.
Kuzeybatı Geçidi uydu fotoğrafı: Northwest Passage ve Canadian Arctic Archipelago'nun uydu görüntüsü 3 Eylül 2009'da satın alındı. Image credit NASA / Earth Observatory. Resmi büyütmek için tıklayın.
Kuzeybatı Geçidi Haritası
Bu sayfanın üstündeki harita, Kuzeybatı Geçidi'nden geçen olası rotaları gösterir. Batıya doğru giden gemiler, Baffin Körfezi'nden Passage'a girecek, çeşitli rotalarla Kanada Arktik Takımadaları'ndan geçecek, Beaufort Denizi'ne ve ardından Çukçi Denizi ve Bering Denizi'nden Pasifik Okyanusu'na çıkacaklar.
Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca, Kutup yazının sonuna yaklaşan uydu görüntüleri genellikle Passage’ın büyük bölümlerinin nispeten buzsuz olduğunu gösteriyor. Eylül ayında, uydu görüntüleri Kuzey Kutbu Okyanusu’ndan Kuzeybatı Geçidi’nden geçebilecek kadar açık olduğunu gösteriyor. (İlgili: Arktik Okyanusu Özellikleri Haritası)
Kuzeybatı Geçitinin Erken Tarihi
Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını birbirine bağlayan kısa bir yolun ekonomik değeri erken kabul edildi. İspanyollar bu rotaya “Anani'nin Düzlüğü” olarak geçtiler ve Francisco de Ulloa 1539'da Baja California yarımadasını aramaya başladı. Martin Frobisher, John Davis ve Henry Hudson da dahil olmak üzere İngiliz kaşifler Atlantik tarafından aradı 1500'lerin sonunda ve 1600'lerin başında. Bu keşifler başarısız oldu.
Araştırmalar, 1600'ler ve 1700'ler boyunca başarı ile devam etti. Sonra 1849'da Robert McClure, Atlantik'e yelken açmak amacıyla Bering Boğazı'ndan geçti. Gemisi buzun içinde Viscount Melville Sesi'ne ve Atlantik'e muhtemel geçişi yapmaktan çok uzaktı. Son olarak, buzda üç kış geçirdikten ve açlıktan ölmekten sonra McClure ve ekibi, Sir Edward Belchers gemilerinden birinden bir kızak partisi tarafından kurtarıldı ve Kızağa seslendirildi. McClure ve ekibi, Kuzeybatı Geçidi'nde bir yolculuktan kurtulan ilk kişi oldu.
Norveçli kaşif Roald Amundsen ve ekibi, Kuzeybatı Geçitini 1906'da tamamen denizden geçen ilk şehirdi. Geçiş önemli bir "ilk" olmasına rağmen, yolculuk üç yıl sürdü ve çok sığ sular kullandı. Ticari nakliye. Geçit boyunca geçen ilk tek mevsim gezisi 1944'te Henry Larsen ve ekibi tarafından gerçekleştirildi. Yine, alınan rota ticari nakliye için yeterince derin değildi.
ABD Sahil Güvenlik Kesicisi HealyABD’nin en yeni ve teknolojik olarak en gelişmiş kutup buz kırıcılarından biridir. Credit: ABD Sahil Güvenlik fotoğrafı, Petty Officer Patrick Kelley tarafından.
İlk Derin Taslak ve Ticari Gemi Geçişi
1957'de, üç ABD Sahil Güvenlik Kesicisi - Storis, Bramble ve SPAR - kuzeybatı geçitini derin bir taslak yol boyunca geçen ilk gemi oldu. 64 gün içinde 4.500 mil yarı çizelge suyunu kapladılar.
Pasajı geçmek için önemli bir kargo taşıma kapasitesine sahip ilk gemi, 1969'da özel olarak güçlendirilmiş bir süper tanker olan SS Manhattan'dı. Bu gezi, Kuzeybatı Geçidi'ni Alaska Boru Hattı'nın inşasına alternatif olarak test etmek için yapıldı. O zamanlar, Kuzeybatı Geçidi'nin ekonomik olmadığı ve Alaska Boru Hattı'nın inşa edildiği tespit edildi.
Uluslararası Sular veya Kanada Suları?
Kuzeybatı Geçidi'nden geçen tüm güzergahlar, Kanada Arktik Takımadaları adaları arasından geçmektedir. Bu temelde, Kanada rotayı "Kanada İç Suları" olarak nitelendiriyor. Bununla birlikte, Birleşik Devletler ordusu, Passage'ın Uluslararası Su olduğu felsefesine dayanarak Kanada'ya bildirimde bulunmaksızın Passage yoluyla gemi ve denizaltılar gönderdi. Bu, "Arktik Okyanusu'nun sahibi kim?" Deki birçok sorundan biri. soru.
Kuzeybatı Pasajının Geleceği
Kuzeybatı Geçidi'nin ticari kullanımı, iklim değişikliğinin çok küçük bir faydası olabilir. Geçiş yılın birkaç ayı boyunca açık ve güvenilir kalırsa, her yıl milyarlarca dolar nakliye masrafından kurtarılabilir. Ayrıca zaman ve enerji tasarrufu olacaktır. Kanada, Kuzeybatı Geçidi'nin uygulanabilir bir nakliye rotası haline gelmesi durumunda en fazla kazanacak olana sahiptir. Bu, Kanada’nın kuzey topraklarının gelişmesini kolaylaştıracak ve kontrol iddiaları yerine getirildiği takdirde önemli bir ekonomik ve askeri mülkiyet sağlayacaktır.